中国经济网北京10月22日讯（记者 张懿） 昨日，梅赛德斯-奔驰启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球第一家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。据介绍，梅赛德斯-奔驰电池回收工厂初步年处理规模2500吨。回收的材料可用于超过50000个梅赛德斯-奔驰新电动汽车电池模组的生产，该经验将有助于在未来中长期内继续扩大生产规模。

作为造车新势力代表之一，零跑汽车在今年5月就与全球汽车巨头Stellantis集团合作成立零跑国际，通过“反向合资”模式扮演了中国汽车品牌和产品输出的角色，并在短短5个月的时间内全面打通了产品、法规认证、渠道和服务，走出中国车企“出海”的新道路。

魏建军认为，各行各业都要遵循发展规律，中国汽车“走出去”，要遵守国际准则，中国汽车要正视自身短板，真正建立从研发、生产到营销、服务的体系力，注重长远利益，才能实现可持续、高质量出海。

奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上表示，“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。” 详细>> ...

此外，小鹏MONA M03开始崭露头角，9月销量突破万辆，与榜单最后一位差距不足千辆。据小鹏汽车有关人士介绍，MONA M03产品力上主打性价比，将行业一线的智能驾驶、智能座舱带到10万-15万元区间，弥补了市场空白。

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，汽车制造商Stellantis位于密歇根州沃伦（Warren）的组装工厂在停产Ram 1500 Classic皮卡后，开始裁员约1100人。该公司还表示，为削减成本，其将关闭位于亚利桑那州的试验场。

中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁指出，“车路云一体化”发展是实现高等级自动驾驶的必由之路。但目前试点规模小、商业模式不清晰等问题制约了“车路云一体化”的推进，需要分级持续扩大试点规模，同时不断探索应用场景，从而赋能“车路云一体化”高质量发展。

10月21日，长安汽车携手联通、华为共同打造的长安汽车数智工厂正式挂牌，阿维塔07成为该工厂首款下线车型。长安汽车董事长朱华荣表示，中国汽车产业正迈入数智化新时代，智能网联新变革正催生出数智化新汽车和对于豪华的全新解读，带来了产业发展新模式，并推动企业与用户直通直连的商业模式。

日前，一位与会者在一场活动现场向马斯克问道：“作为特斯拉的竞争对手，Rivian拥有坚实的消费者基础和强大的产品，以及一位富有创新精神的首席执行官，但该公司目前的财务基础不太稳定，特斯拉为什么没有寻求收购Rivian呢？” ...

据了解，Project G-Class Past II Future艺术车是梅赛德斯-奔驰与盟可睐携手共创的第二件跨界艺术之作。其与双方首度联袂打造的灵感杰作——于盟可睐在2023年2月伦敦举办的“THE ART OF GENIUS天才创艺大秀”上发布的PROJECT MONDO G艺术车一样，将G级越野车的经典设计元素与盟可睐标志性的时尚设计美学巧妙相融。

现代汽车集团副总裁&现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰表示：“今天，我们站在新的起点上，现代汽车集团投资成立了这家全资法人公司——现代前瞻汽车技术开发（上海）有限公司。这是现代汽车集团对中国汽车和消费市场的坚定信心和积极展望，也是现代汽车集团进一步拓展全球前瞻数字化研发业务各项重要举措中的关键一步。” ...

自2021年11月成立以来，比亚迪海洋网累计销量超过340万辆，并针对性地打造出海豚、海鸥、海豹和海狮四大IP，以及宋PLUS车型，实现7万元到30万元主流价格区间的全覆盖，形成各级别新能源市场极具影响力的标签。